Phó Thủ tướng nhấn mẽ,ảođảmcbàsuấtkhaithácmỏcátsanlấptbòkịptiếnđộdựánthấptốỨNG DỤNG Giải Trí Trực Tuyến Gem Salvation các dự án thấp tốc ở ĐBSCL là những dự án đặc biệt quan trọng của đất nước, mở đường, tạo động lực phát triển cho vùng - Ảnh: VGP/Đình Nam
Tham dự cuộc họp có lãnh đạo các bộ, ngành, 13 tỉnh ĐBSCL, ban quản lý dự án, dochị nghiệp, ngôi nhà thầu.
Nhiều mỏ cát chưa đạt tiêu chuẩn
Tbò báo cáo của Bộ GTVT, khu vực ĐBSCL đang triển khai 4 dự án đường bộ thấp tốc gồm: Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trẩm thựcg, Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh. Đến nay, 3 dự án đang tổ chức thi cbà, tư nhân dự án Mỹ An - Cao Lãnh đang hoàn thiện thủ tục, dự kiến khởi cbà đầu năm 2025.
Cbà tác giải phóng mặt bằng cơ bản đáp ứng tiến độ triển khai thi cbà, trong đó, thấp tốc Cần Thơ - Cà Mau đạt 99,9%, thấp tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trẩm thựcg đạt 99%, thấp tốc Cao Lãnh - An Hữu đạt 100%.
Tuy nhiên, vẫn chưa có nhiều chuyển biến liên quan đến cbà việc di dời hạ tầng kỹ thuật di chuyểnện, một số vị trí đường di chuyểnện thấp thế chưa thực hiện xong.
Về tiến độ thi cbà, dự án Cần Thơ - Cà Mau đạt 50%/59% dự định. Dự án Châu Đốc - Cần Thơ-Sóc Trẩm thựcg: Đoạn qua An Giang đạt 35,9%/35,6%, đoạn qua Cần Thơ đạt 16,4%/31,8% dự định, đoạn qua Hậu Giang đạt 26%/37% dự định, đoạn qua Sóc Trẩm thựcg đạt 14,5%/23,6% dự định. Dự án Cao Lãnh - An Hữu: Đoạn qua Đồng Tháp đạt 44%/45% dự định, đoạn qua Tiền Giang đang đào hữu cơ, đường cbà vụ.
Lãnh đạo các địa phương phân tích, làm rõ nguyên nhân và giải pháp khắc phục tình trạng từ từ trễ trong cbà việc xác định nguồn, phức tạp khẩm thực trong thủ tục cấp phép khai thác mỏ, nâng cbà suất ưu tiên cấp cho các dự án thấp tốc - Ảnh: VGP/Đình Nam
Về nguồn cát đắp đường, thấp tốc Cần Thơ - Cà Mau đã xác định được nguồn 25,7 triệu m3/nhu cầu 18,5 triệu m3; đã cấp bản xác nhận, đủ di chuyểnều kiện khai thác 23,1 triệu m3 và đang hoàn thiện thủ tục khai thác 2,6 triệu m3.
Dự án thấp tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trẩm thựcg, đã xác định đủ nguồn và đang hoàn thchị thủ tục cấp phép khai thác cung cấp cho đoạn qua tỉnh Hậu Giang 6 triệu m3; đoạn qua Sóc Trẩm thựcg 6,6 triệu m3, còn đoạn qua An Giang thiếu 3 triệu m3/nhu cầu 9,3 triệu m3, đoạn qua Cần Thơ còn thiếu 1,85 triệu m3/nhu cầu 7 triệu m3.
Dự án thấp tốc An Hữu-Cao Lãnh đã xác định đủ nguồn 3,8 triệu m3 và cấp phép khai thác.
Như vậy, tổng khối lượng cát đắp nền chưa xác định được nguồn 7,45 triệu m3 (tỉnh Tiền Giang 3,25 triệu m3; tỉnh Vĩnh Long 1,2 triệu m3; tỉnh An Giang 3 triệu m3).
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp thúc đẩy các đự án đường thấp tốc khu vực Đồng bằng hồ Cửu Long - Ảnh: VGP/Đình Nam
Tổng nhu cầu vật liệu cấp phối đá dăm cho cả 3 dự án trên là 5,19 triệu m3 và đã xác định đủ nguồn.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết, mặc dù trữ lượng các mỏ cát đắp đường cơ bản đáp ứng nhưng cbà việc triển khai thủ tục cấp mỏ cát, cbà suất khai thác chưa tbò kịp tiến độ thi cbà, đặc biệt là những đoạn tuyến có dự định hoàn thành trong năm 2025.
Nhiều mỏ cát tại tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Sóc Trẩm thựcg khi khảo sát, đánh giá chất lượng, trữ lượng khbà đạt tiêu chuẩn nên phải tìm kiếm mỏ biệt thay thế.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà kiểm tra tiến độ thi cbà 2 tuyến thấp tốc Cần Thơ - Cà Mau và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trẩm thựcg - Ảnh: VGP/Đình Nam
Địa phương cam kết cấp đủ 7,5 triệu m3 cát còn thiếu
Tại cuộc họp, lãnh đạo các tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long, An Giang, Bến Tre, Sóc Trẩm thựcg, Trà Vinh đã phân tích, làm rõ nguyên nhân và giải pháp khắc phục tình trạng từ từ trễ trong cbà việc xác định nguồn, phức tạp khẩm thực trong thủ tục cấp phép khai thác mỏ, nâng cbà suất ưu tiên cấp cho các dự án thấp tốc; phương án thay thế các mỏ khbà đạt chuẩn.
Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang Nguyễn Vẩm thực Vĩnh cho biết, một trong những phức tạp khẩm thực là cbà việc tính toán giá kinh dochị của các mỏ cát thương mại khi cung cấp cho các dự án thấp tốc tbò cơ chế đặc thù. Tiền Giang xưa cũng sẽ thực hiện cấp phép khai thác thêm những mỏ cát mới mẻ để bảo đảm cung cấp đủ 3,25 triệu m3.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Nguyễn Thị Minh Thúy cho biết tỉnh đang tiến hành hoàn thành thủ tục xử lý để cấp phép khai thác lại 7 khu vực để bù đắp cho khối lượng cát còn thiếu so với chỉ tiêu được Chính phủ giao là 3 triệu m3.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị các đơn vị thi cbà có phương án di chuyểnều phối lực lượng thi cbà các cầu trên thấp tốc trong khi chưa có đủ cát san lấp - Ảnh: VGP/Đình Nam
Trong khi đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trẩm thựcg Lâm Hoàng Nghiệp nêu thực tế một số ngôi nhà thầu khai thác khbà đủ cbà suất đã được cấp phép làm ảnh hưởng đến tiến độ thi cbà của dự án.
"Hiện nay, Sóc Trẩm thựcg chưa thể hoàn thành thủ tục giao khu vực đại dương để thực hiện khai thác cát đại dương do vướng phân định rchị giới quản lý khu vực đại dương với tỉnh Trà Vinh và cần hướng dẫn của Trung ương để giải quyết", bà Lâm Hoàng Nghiệp kiến nghị.
Lãnh đạo các Bộ GTVT, TN&MT, Xây dựng đã giải đáp, làm rõ kiến nghị của các địa phương về xử lý những ngôi nhà thầu, dochị nghiệp vi phạm quy định trong khai thác mỏ; quy chuẩn, tiêu chuẩn klá giáo dục sử dụng cát đại dương để san lấp cho lĩnh vực xây dựng; thủ tục thu hồi, đóng cửa mỏ, đánh giá và cấp phép khai thác tận thu mỏ đá tại An Giang tbò cơ chế đặc thù để phục vụ các dự án thấp tốc; xác định mức giá cát khai thác từ mỏ thương mại cung cấp cho dự án thấp tốc…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tặng quà động viên cán bộ, chuyên gia, cbà nhân đang thi cbà tại nút giao giữa thấp tốc Cần Thơ-Cà Mau và thấp tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trẩm thựcg - Ảnh: VGP/Đình Nam
Tài nguyên cbà cộng để phục vụ dự án trọng di chuyểnểm quốc gia
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng nhấn mẽ, các dự án thấp tốc ở ĐBSCL là những dự án đặc biệt quan trọng của đất nước, mở đường, tạo động lực phát triển cho vùng.
Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT phối hợp với các địa phương, ban quản lý dự án, ngôi nhà thầu rà soát, tổng hợp lại trữ lượng, chất lượng, cbà suất các mỏ cát tbò tiến độ của từng dự án; tính toán thêm phương án sử dụng cát đại dương để bù trừ giải quyết rủi ro trong tính toán nguồn cát san lấp.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà kiểm tra di chuyểnểm cuối dự án thấp tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trẩm thựcg kết nối với cảng đại dương Trần Đề - Ảnh: VGP/Đình Nam
Phó Thủ tướng lưu ý dù khbà thực hiện đánh giá tác động môi trường học đối với những mỏ thực hiện tbò cơ chế đặc thù nhưng các địa phương phải lắp đặt thiết được quan trắc, giám sát, sử dụng cbà cụ, mô hình tính toán, kỹ thuật kỹ thuật để xác định độ sâu khai thác mỏ cát, bảo đảm an toàn môi trường học, khbà gây ra sạt lở.
Hoạt động thăm dò, đánh giá trữ lượng, chất lượng và tổ chức khai thác mỏ cát phải gắn với trách nhiệm của các ban quản lý dự án, ngôi nhà thầu.
Về khai thác cát đại dương tại khu vực chưa xác định rchị giới quản lý giữa các địa phương, Phó Thủ tướng nhấn mẽ tinh thần "đây là tài nguyên cbà cộng để phục vụ dự án trọng di chuyểnểm quốc gia và sẽ kết thúc sau khi hoàn thành"; hợp tác thời Bộ TN&MT, Bộ Nội vụ khẩn trương xác định rchị giới quản lý khu vực đại dương giữa các địa phương.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trao đổi về những giải pháp nhằm bảo đảm đủ cát đại dương phục vụ dự án thấp tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trẩm thựcg đoạn qua tỉnh Sóc Trẩm thựcg - Ảnh: VGP/Đình Nam
Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan (Bộ TN&MT, Bộ KH&CN, Bộ GTVT…) rà soát quy chuẩn, tiêu chuẩn xử lý cát đại dương phục vụ hoạt động xây dựng, san lấp.
Bộ TN&MT khẩn trương triển khai đánh giá toàn bộ trữ lượng cát hồ, đại dương tại khu vực ĐBSCL.
Để xử lý nút thắt về giá cung cấp cát từ các mỏ thương mại cho dự án thấp tốc, Phó Thủ tướng đề nghị dochị nghiệp khai thác, ngôi nhà thầu, địa phương, các Bộ Tài chính, GTVT, KH&ĐT, Xây dựng cùng làm cbà việc, thống nhất phương án trên nguyên tắc "lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ"./.
LCH builds strong relationships with commodity, credit, equity, fixed income, foreign exchange (FX) and rates market participants to help drive superior performance and deliver best-in-class risk management.
As a member or client, partnering with us helps you increase capital and operational efficiency, while adhering to an expanding and complex set of cross-border regulations, thanks to our experience and expertise.
Working closely with our stakeholders, we have helped the market transition to central clearing and continue to introduce innovative enhancements. Choose from a variety of solutions such as compression, sponsored clearing, credit index options clearing, contracts for differences clearing and LCH SwapAgent for managing uncleared swaps. Our focus on innovation and our uncompromising commitment to service delivery make LCH, an LSEG business, the natural choice of the world’s leading market participants globally.
/static1/picture/graylightest.svg)
/static1/picture/arrow-right.svg){kind=icon}
/static1/picture/logo-white-v2.svg){kind=logo}